今天(5日)上午,微博博主@铁路小亨上传了一段视频,“乌龙出山。两万吨列车交汇在军都山的崇山峻岭中!”

两万吨列车交汇 简直就是贪吃蛇!-青年力

 

网友们看得眼睛都酸了,只想感叹一句,真他妈地长呀!简直是贪吃蛇大作战既视感!

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那么问题来了,这列车到底有多少节车厢。

不少网友开始了数数模式:

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@高铁见闻君给出了答案:应该是车厢105+105,加上8节车头,长度大约是2.7公里。

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不管怎么说,这样的工程实在是太伟大了。

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视频中的铁路是大秦铁路。

根据高铁见闻博客中的大秦铁路照片也可以证实这一点。

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如果说青藏铁路是铁道建设史的伟大创举,那么大秦铁路就是我国铁路运输历史上的另一个让人惊叹的奇迹。

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市,纵贯山西、河北、北京、天津,全长653千米,是中国西煤东运的主要通道之一。

大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,1992年底全线通车,2002年运量达到一亿吨设计能力。

两万吨列车交汇 简直就是贪吃蛇!-青年力

2004年12月12日,是一个日后必定要写进中国铁路历史的日子。

经过9小时20分不间断运行,大秦铁路2万吨重载组合列车安全平稳停靠在秦皇岛柳村南站,试验一举成功。

2万吨重载列车的试验成功,标志着中国铁路重载成套技术装备取得了质和量的突破跨入了世界先进行列;标志着大秦铁路可以以其“先进、成熟、经济、实用、可靠”的技术和先进的运输组织方式,为煤炭运输的需求提供强大的运力保证。

10年之后,大秦铁路再次改写中国铁路历史。

2014年4月2日下午6点56分,随着满载着3万吨煤炭的55001次试验列车安全驶入河北省秦皇岛市柳村南站,由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的牵引重量3万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。这是我国铁路重载运输发展新的里程碑,中国也成为了世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。

这次试验的成功实施,不仅对提高铁路运输能力、满足日益增长的铁路运输需求具有重要现实意义,而且推动了我国铁路重载技术的创新发展,为促进铁路可持续发展提供了有力的技术支撑。

(观察者网 文/林西)