北京时间13日早9时,巴拿马总统发表讲话,宣布巴拿马与中华人民共和国建立外交关系。台湾地区“邦交国”再失一个,仅剩20个。

中巴两国的《联合公报》也已经签署,接下来就是互设大使馆等程序了。

岛内上下又陷入一种歇斯底里的悲情戏份之中:

有高喊北京打压,欺人太甚的,

有呼吁团结一致,化坏事为好事的,

蔡“省长”还一边说早已掌握情况,自己拼到最后一刻,一边说拿两岸关系威胁大陆。

还有奇葩说巴拿马在甩人前,还骗了260万美元援助款,这是台湾骗子政客最不能忍的,专业强项岂容怀疑?

不管岛内怎么演,这出悲情戏看来还会是个连续剧。

台词来来回回就是这两句:

一有断交就:“干什莫啦?人家生气啦啦!”

跟它讲一个中国,“我不听,我不听,我不听!”

一个内外交困的小岛,本钱越来越小,走在“台独”这条死路上,不会有光明,也不会有未来!

对台湾反应看看就好,当一乐,过度关注那就太把它当回事儿了。

巴拿马渴望与中华人民共和国建立外交关系,也不是一年两年的事了。台湾地区仍是一个叛乱省份的地位,巴拿马如果再保持这种畸形关系,既没有格局也谈不上大局眼光。

对北京而言,这是他全球战略规划的一部份,建交,无非是时机上的选择。

巴拿马是谁?

19世纪的巴拿马,属于哥伦比亚共和国的一部份,但它注定要从哥伦比亚分离出来,因为地理位置太重要了。

巴拿马地处中美洲最狭窄地峡,扼守着太平洋与太西洋以及南北美洲大陆之间的交通咽喉。

英国,法国,美国早已经盯上这个地方,各列强誓要掌控这块宝地。

《左传·桓公十年》有句话叫:“匹夫无罪,怀璧其罪。”

哥伦比亚如果不放弃巴拿马,等待它的就是尸山血海。

1849年加利福尼亚发现金矿,美国大量人口从东部涌向西部,当时美国东西交通闭塞,由海路绕道巴拿马地峡成了必经之路,这更加坚定了美国控制巴拿马的决心。

1850年,西方投资的地峡铁路开建,1855年通车。

这条铁路是由数千名华工与巴拿马穷苦人民一同用生命修建而成,死亡人数比枕木还要多。

他们死前的生存环境,工作环境极其恶劣,在资本眼中他们不是人,只是一些比枕木值不了几个钱的工具。

这条铁路有个小站叫“马塔秦”(当地语),意思就是:被杀害的中国人。

令西方绅士,政客,资本家们热泪盈眶,常挂嘴边的“人权”这时在哪里?

1914年,巴拿马运河开建,全长八十公里左右,死去的华人和其它劳工有七万多人,用“一米运河一条命”来形容并不夸张,当地人把运河两岸称为“死亡河岸”。

1903年在列强推动下,巴拿马脱离哥伦比亚独立建国,同时美国与巴拿马签下了《运河条约》,1909年巴拿马与清政府建交。

1911年辛亥革命后,两国继续保持外交关系。

1949年起至今,巴拿马一直与台湾非法政权保持外交关系。

2017年6月13日,中巴正式建交。

一条运河养全国

巴拿马运河建成后,极大方便了东亚与美洲,太平洋与大西洋之间的贸易往来。一艘货轮从美国东海岸取道运河前往横滨,可节省行程4800公里,从厄瓜多尔取道运河前往利物浦可节省8000公里。

轮船过路费,管理费就成了巴拿马主要经济收入,但最大受益国是美国,美国也是运河实际掌控者。

《运河条约》是一个不平等条约,美国以极低的“价格”取得开凿权和永久使用权,并拥有占领和控制运河地区的权力。

这里其实是美国的飞地,连法律也是美国法律,还有美国任命的总督,后来还有“南方司令部”的驻军。

这条生命线为美国带来源源不断的种种利益,这种抢劫式的致富手段,现在被“美式民主才能强大”的金科玉律替代。

巴拿马稍有反美情绪,马上会被拳打脚踢,美国对自家后院小弟们可从来不会手软。古巴不是不听话吗,美国封锁古巴多少年?暗杀卡斯特罗多少次?

1989年12月20日,巴拿马总统诺列加被美军绑架,美国早就想收拾不听话的诺列加,经过舆论抹黑,将其罪犯化之后。

美军出动27684名士兵,300架武装直升机,入侵巴拿马,打死一千多名巴拿马人,绑架了诺列加,还以人权名义搞了审判。

直到今天,媒体还必须使用”逮捕“,而不用绑架一词。因为美国永远是正义的,最好你不要有什么疑问。

中美洲和加勒比海是美国自家后院,台湾地区的“邦交国”一大半集中在这里,像尼加拉瓜,洪都拉斯,萨尔瓦多等。

中国和美国都心照不宣,真正阻碍这些国家与中国建交的力量,当然不是来自台湾地区。

除古巴之外,美国一直将“后院国家”牢牢捆绑在一起,大力干涉它们的内政外交。在对华关系上,它们几乎都倒向台湾地区,而台湾当局也要付出相应的酬劳。

尼克松在1972年访华之后,中美关系破冰,但美国始终没有放弃对“后院国家”的外交引导,美国主要担心两点:

一,前期是恐惧中国对该地区实施“输出革命”,引发反美政权出现。

二,后期是担心中国经济,政治影响力渗入自家后院,动摇自己绝对领导地位。

台湾当局恰好可以扮演这样一个角色来遏制中国的发展。

而对巴拿马等国而言,一方面,它们不可能冒着忤逆美国的风险与中国建交,另一方面,保持与台湾畸形关系多少会有经济收益。

台湾当局也乐意用“银弹外交”“金元外交”来满足自己的幻想,并欺骗岛民。

像巴拿马,人口不足400万,从2000年到2014年,它的财政收入有96亿美元来自运河收入,而它的年均GDP只有460亿美元。

除此之外运河还有一种不可说的黑色收入,就是毒品。这个就不细说了,因为大家都知道美国是世界最大的毒品消费市场。

无论是运河收入,还是黑灰收入,都不能令巴拿马有真正安全感,它必须还要发展其它产业,发展与全球各国贸易来完善自身经济结构。

更可怕的是尼加拉瓜在2013年也在准备挖运河,耗资400亿美元。

捆绑在美国一家身上,早晚是没有出路的。中国,则是中美洲国家发展的另一个理想选择。

中国人来了

1999年12月31日,在各方压力下,美军全部撤出巴拿马,运河的管理权和防务权至少在表面上回收到巴拿马政府手中。

然而作为运河最大的利益攸关方,美国在移交经营权的同时,又迫使巴拿马人跟它签下了《中立条约》。

一,巴拿马领土上不得部署别国军事力量。

二,美国有权在运河通行受到威胁时进行军事干预。

三,运河安全保卫军事演习由美国牵头举行。

可见美国在军事上仍然牢牢控制着巴拿马,普京说得对,世界有真正主权的国家并不多。

这条运河对中国而言,现在非常之重要,“海洋强国”战略目标制定后,巴拿马运河作为中国西半球最重要的海上战略通道作用愈加明显。

中国已经成为巴拿马运河的第二大用户,仅次于美国,运河的重要性在于:

一,有利于推动中国与拉美国家之间的经贸联系。2016年运河扩建后,20万吨级货轮可通行其中,中国的散装船大有用武之地。

二,提升中国造船工业,基建行业的市场份额,中国大有文章可做。

三,提高能源进口多元化保障。

中国在建交之前,企业先行一步,特别是基建大型公司,人脉搭建方面,有华侨创建的“中国统一促进会”等民间机构,统促会现在好像已经进入洪都拉斯和尼加拉瓜了。

中国人来以后,就会慢慢站稳脚跟,以后谁家要建个铁路,挖个运河,就不必被欧美企业死死卡住。

中国基础建设,“好吃便宜又大碗”,竞争力不是一般的强。

美国朝野对中国在它家后院出现,相当焦虑,投资400亿美元的尼加拉瓜运河,要是被中国人拿去搞,美国怎么办?

还有中国的融资能力,也给了拉美国家另一种选择,为什么非得天天求着IMF和世界银行?

中国跟巴拿马建交是水到渠成之事,国民党下台了,北京反倒轻松了,该如何推进就如何推进,该建交的就建交,别让人家等急了。

美国摸到中国后院已经好多年了,四处送免煮。

来回不往非礼也,中国将来一定会在美国后院送温暖。

至于台湾,还停在“外交战”思维上,那格局真的是井底这蛙。还在那里琢磨:北京是掏了多少钱撬了我的人?

凯子当惯了,脑子里就这点东西,大陆也有一些人跟井蛙一个德行,四处哭喊:提款密码一个中国。简直有病没药治了。

现在根本不是跟台湾抢“邦交国”的问题,大国崛起是历史进程,中国跟美国的碰撞是全方位的,台湾省民众想多了。

如果就这种事去写文章分析两岸未来,那是太看得起岛上政客了,浪费时间。

奉劝岛民一句:

你不把自己当中国人,别人也不会把你当人!